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陈刚笑称,由于北京的交通问题,已经有人将北京称为“首堵”,而CBD交通拥堵情况更突出。交通问题已成为阻碍CBD持久竞争力的瓶颈。陈刚透露,CBD所有新建建筑的地下一层、二层都有联络空间规划,现在正在进行各个楼宇之间的地下联络,等到国贸三期、财富中心三期、京贸中心建成后,预计在2009年可以实现从京广地下通道无障碍地开车到银泰。京广桥西侧和中央电视台、CBD核心区到航华,航华到银泰,这些项目的地下连通都已纳入到CBD的交通规划中,随着这些工程的完工,可以部分实现地面的人车分流,缓解东三环交通压力过于繁重的现状。

陈刚还透露,通往CBD的地铁10号线与1号线沿线,还将建设供市民换乘的停车场,具体的停车位和停车地点都已上报审批。“从地区规划来看,我们有信心能够建成CBD地下连通的网络,也建成CBD地下商业服务的中心区域,满足工作生活在CBD区域内人们的需求。”

绿化隔离带建6个公园

谈到环境整治问题时,陈刚表示,在整治奥运场馆周边环境的同时,明年朝阳要大力整治城乡接合部的环境,首先是城中村的拆除和城市边角地的清理。“我们会有大的举措,达到所有城乡接合部没有暴露垃圾,污水横流的现象彻底解决。”

他说,朝阳的城乡接合部大多地处第一道绿化隔离带地区,明年,朝阳的绿化隔离带地区要建6个城市休闲公园,供市民享受绿色空间。朝阳区绿化局的工作人员表示,6个公园只是其中的一部分,最终要形成“公园环”。

财政收入超百亿仍嫌不够

今年朝阳的财政收入截至目前已超100亿元,陈刚表示,这对朝阳区的经济发展是一个里程碑性质的数字,但未来朝阳区经济要保持高速度的增长不容乐观。

“财政收入提高了,区财政财力也相应增多,但实话实说,朝阳当前还是事多钱少。”陈刚说,政府首先要把增加的财政收入投入到社会事业和公共财政里去,比如教育方面的投入增长幅度要超过区财力增长。这方面受益的不仅是朝阳区居民的子女教育,同样包括在朝阳区内的9万多打工子弟的教育。现在已有超过50%的打工子弟被吸纳到公立学校中。

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